- Главная
- Статьи
- Маркетинговая поддержка
- Партнёрство
- Найти Продукт
- Контакты
|
|
|
|
|
|
Статьи
Линейка жидкостей CVT: ассортимент продуктов Mitasu позволяет полностью удовлетворить потребности рынка жидкостей для бесступенчатых трансмиссий.
8 апреля 2018
MITASU OIL CORPORATION непрерывно работает над расширением ассортимента автомобильных масел и жидкостей, а также над совершенствованием характеристик существующих продуктов, что позволяет им отвечать максимальному количеству требований, предъявляемых производителями современных автомобилей и оборудования.
Рассмотрим ассортимент жидкостей для вариаторов, выпускаемых MITASU OIL CORPORATION, чтобы разобраться, для чего нужен тот или иной продукт, в чем его плюсы и минусы.
Новый продукт MJ-309. MITASU ATF 9HP 100% Synthetic для 9-и скоростных автоматических трансмиссий современных автомобилей
22 декабря 2017
MITASU OIL CORPORATION, стремясь обеспечить своих потребителей современными смазочными материалами, прибегла к использованию передовой разработки одной из ведущих японских химических компаний - Mitsui Chemicals.
Запущена в производство полностью синтетическая энергосберегающая жидкость MJ-309. MITASU ATF 9 HP 100% Synthetic, специально разработанная в соответствии с требованиями новейших 9-и, 8-и и 6-и и ступенчатых автоматических трансмиссий концерна ZF и предназначенная для широкого круга современных моделей европейских, американских и азиатских легковых автомобилей, минивэнов и SUV.
Особенности применения масел в двигателях, работающих на газовом топливе
27 ноября 2015
Вопрос: Можно ли машине, настроенной для работы на сжатом метане (CNG) перейти на жидкий метан (LNG) или на пропан-бутан (LPG) и наоборот?
Справка эксперта MITASU OIL: Нет. Главная сложность при переходе с одного газа на другой заключается в том, что для хранения разных видов газового топлива в автомобиле, требуются абсолютно разные резервуары. Создание «универсального» газового оборудования, способного работать с различными видами газового топлива, в принципе возможно, однако такое оборудование будет сложнее и существенно дороже однотопливного, и на данном этапе развития газовой техники создание установок, способных работать, например, на сжатом метане и на пропан-бутановой смеси, экономически нецелесообразно.
Моторные масла будущего SAE 0W-16 – уже сегодня!
15 февраля 2016
Развитие современных технологий позволило повысить степень защиты цилиндро-поршневой группы двигателя, работающего на низковязких маслах, от износа и образования отложений.
В апреле 2013 года Сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE) был представлен новый класс вязкости моторных масел – SAE 16. Введение новой спецификации призвано обеспечить более высокий уровень экономии топлива и уменьшить вредные выбросы в окружающую среду без снижения защиты двигателя. Это событие послужило толчком к появлению ряда силовых установок, рассчитанных на использование моторных масел с ультранизкой вязкостью и смазочных материалов для них.
Газовое топливо: особенности применения и перспективы развития
6 ноября 2014
Вопрос: Что такое CNG, LNG, LPG? В чём разница между ними? Каковы особенности применения каждого из этих газов?
Справка эксперта MITASU OIL: CNG (Compressed natural gas) – сжатый природный газ, используемый в качестве моторного топлива. Известен также как компримированный природный газ, а также как сжатый метан. В автомобильном транспорте хранится под давлением до 200 - 250 атмосфер в высокопрочных баллонах, имеющих довольно большой вес. Самый дешёвый вид газового топлива, его стоимость примерно равна 30 – 35% стоимости эквивалентного количества бензина.
|
|